Paks nagy lépést tett a környezetbarát közlekedés, a zöldvárossá válás terén: 2021. februártól kizárólag elektromos buszokat alkalmaznak a tömegközlekedésben.  

Az Atomszféra legújabb számában többek között arról lehet olvasni, hogy miért fontos egy atomerőmű üzemeltető személyzetét már az építés idején kiválasztani, kiképezni. A magazin interjút közöl Süli János miniszterrel, aki elmondta, hogy az Európai Bizottság várhatóan a karbonsemleges, fenntartható energiatermelők közé sorolja az atomerőműveket is. A lapból az is kiderül, milyen eszközök szolgálnak a sugárzás ellenőrzésére a mostani és az épülő atomerőműben. Az Atomszféra ezúttal sem szorítkozik a szorosan vett atomerőmű-építésre, beszámol arról is, hogy hol létesülnek a környéken szálláshelyek az építőmunkások számára, összefoglalót közöl az Atomenergetikai Múzeumról, az Ismerős arcok rovatban pedig bemutatja Reviczky Gábor színművészt, aki a minap Tolna megyében forgatott, s ő kölcsönözte a hangját a megyét bemutató imázsfilmhez is. A pécsi mellett ez jelenleg az egyik legnagyobb, tisztán elektromos meghajtású buszflotta Magyarországon. 

A közösségi közlekedés megújításának célja, hogy a kényelem feladása nélkül kiváltsa az autózást, így enyhítse a város zsúfoltságát és csökkentse a levegőszennyezést. 

A tervek szerint a két új blokk építésén dolgozó szakembereket, építőmunkásokat a környező településekről szintén elektromos buszokkal szállítják majd. A paksi közösségi közlekedés átalakítása jó tapasztalatszerzés ehhez. 

Az elektromos közlekedés csak akkor lehet valóban környezetkímélő, ha a járműbe táplált áramot tiszta úton termelik meg. 

2020-ban Magyarországon a villamosenergia 55 százalékát termelték meg karbonmentes módon nukleáris, nap-, szél-, víz és geotermikus energia felhasználásával. Ennek a tiszta energiának a 87 százalékát a Paksi Atomerőmű adta.